Pague por una cubierta superior cuando le importen la vista y la ubicación del camarote. Las cubiertas inferiores no son de mala calidad, y en muchos barcos el camarote es el mismo y solo cambia la posición.
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Pague por un camarote de cubierta superior cuando le importen unas mejores vistas y una ubicación cómoda. No suponga que una cubierta inferior significa mala calidad; en muchos barcos del Nilo el camarote es el mismo y solo cambia su posición, por lo que la cubierta inferior puede ser una buena relación calidad-precio.
La posición en la cubierta es una de las mejoras de camarote más fáciles de entender y de las más fáciles de sobrevalorar. Una cubierta más alta suele ofrecer mejores vistas de la orilla y una habitación más luminosa. Una cubierta inferior suele ser más barata y, en algunos barcos, más silenciosa. Cuál es la adecuada depende de cómo piense usar su camarote, de lo sensible que sea al ruido y de cuánto importe la vista frente al resto de su presupuesto.
Esta guía explica cómo suelen distribuirse las cubiertas de un crucero por el Nilo, compara las ventajas e inconvenientes lado a lado y le ayuda a decidir cuál elegir.
Cómo se distribuyen las cubiertas de los barcos del Nilo
La mayoría de los cruceros por el Nilo tienen varias cubiertas, normalmente de tres a cinco, además de una cubierta solárium abierta en la parte superior. Una distribución típica es algo así:
Cubierta inferior o principal: camarotes con ventanas cercanas al nivel del agua. En algunos barcos estas ventanas son fijas o más pequeñas. La sala de máquinas suele estar en este nivel, normalmente hacia la popa.
Cubiertas intermedias: camarotes con ventanas más grandes, a veces con ventanas practicables o balcones franceses, además de la recepción, el restaurante o el salón en algunos barcos.
Cubierta superior: los camarotes más cercanos al solárium y al salón, a veces con ventanas más grandes o balcones privados en los barcos más nuevos, y que a menudo incluye las suites.
Solárium: la cubierta superior abierta, con tumbonas, a menudo una piscina y amplias vistas del río.
La distribución varía mucho de un barco a otro. Por eso lo más útil que puede hacer es pedir el plano real de cubiertas de su barco, no una descripción genérica.
Cubierta superior frente a cubierta inferior de un vistazo
Factor
Cubierta superior
Cubierta inferior
Vista durante la navegación
Más alta y amplia sobre las orillas
Más cerca del nivel del agua; la ventana puede ser más pequeña
Luz
Normalmente más luminosa
Puede resultar más oscura
Ruido de motores
Normalmente más lejos de los motores
Puede estar más cerca, según el camarote
Otros ruidos
Puede estar cerca del solárium, el salón o el bar
Lejos de la actividad de cubierta
Movimiento
Apenas perceptible en el Nilo en ambos casos
Apenas perceptible
Acceso al solárium
Menos escaleras
Más escaleras
Precio
Normalmente más alto
Normalmente más bajo
Balcones
A veces disponibles en barcos más nuevos
Poco habituales
La realidad del atraque: lo que se ve en puerto
Este es un factor que muchos viajeros desconocen. En Luxor, Asuán y en paradas como Edfu y Kom Ombo, los barcos del Nilo suelen amarrar uno junto a otro, a veces en varias filas. Los pasajeros atraviesan los vestíbulos de los barcos vecinos para llegar a tierra.
Mientras el barco está atracado, su ventana puede dar a la orilla, al río abierto o simplemente al costado de otro barco, y esto se aplica a cualquier cubierta. Las cubiertas más altas tienen algo más de probabilidad de ver por encima de un barco vecino, pero ningún camarote tiene garantizada la vista en puerto. Durante la navegación, la diferencia entre cubiertas es real; atracado, depende mucho de dónde esté amarrado el barco ese día.
Tenga en cuenta que gran parte de la contemplación se hace de todos modos en el solárium. La mayoría de los pasajeros pasa allí las horas de navegación, así que la ventana del camarote importa menos de lo que cabría esperar.
Ruido, luz y comodidad
Ruido de motores
En muchos barcos, la sala de máquinas está en el nivel más bajo, hacia la popa. Los camarotes cercanos pueden oír un zumbido grave o sentir algo de vibración mientras el barco navega. Los camarotes de la parte delantera de la cubierta inferior suelen ser notablemente más silenciosos que los de atrás. Pregunte por la ubicación del camarote además de por la cubierta.
Ruido de cubierta
Los camarotes de la cubierta superior a veces captan sonidos del solárium de arriba, como muebles que se mueven a primera hora de la mañana, o de un salón o bar del mismo nivel por la noche. Suele ser menor, pero quienes tienen el sueño ligero pueden preferir un camarote alejado de estas zonas.
Luz y ambiente
Los camarotes superiores suelen resultar más luminosos gracias a sus ventanas más grandes y a su posición más alta. Si le gusta pasar tiempo en su camarote, leyendo o descansando durante las horas de navegación, esa luminosidad vale más para usted que para quien usa el camarote solo para dormir.
Precio y valor
La diferencia de precio entre cubiertas varía según el barco, la temporada y la disponibilidad. En algunos barcos es tan pequeña que la cubierta superior es una decisión fácil. En otros, ese mismo dinero podría pagar una noche extra de hotel, una excursión opcional como Abu Simbel o un barco mejor en conjunto.
Una forma útil de pensar en el valor: un camarote de cubierta inferior bien situado en un barco mejor suele ofrecer un viaje más satisfactorio que un camarote de cubierta superior en uno peor. La calidad del barco, su comida, sus guías y su solárium tienden a moldear la experiencia más que el número de la cubierta. Compare barcos en nuestra página de cruceros por el Nilo.
Accesibilidad y movilidad
Muchos barcos del Nilo, sobre todo los más antiguos, tienen escaleras en lugar de ascensores, aunque algunos barcos más nuevos sí los tienen. Si las escaleras le preocupan:
Pregunte si su barco tiene ascensor y qué cubiertas comunica.
Considere un camarote en el mismo nivel que el restaurante y la recepción.
Recuerde que llegar a tierra suele implicar cruzar otros barcos y usar pasarelas, que pueden tener escalones.
Comunique pronto a su planificador cualquier necesidad de movilidad, para que el camarote y el barco puedan elegirse teniéndola en cuenta.
Suites, balcones y otros tipos de camarote
La posición en la cubierta es solo una variable. En muchos barcos, las mayores diferencias vienen del tipo de camarote:
Los camarotes estándar suelen tener un tamaño similar en todas las cubiertas, con camas gemelas o doble y baño privado.
Los camarotes con balcón o balcón francés aparecen sobre todo en barcos más nuevos y en cubiertas superiores. Un balcón francés es una ventana de suelo a techo que se abre, no un espacio donde sentarse.
Las suites son más grandes, a menudo están en la cubierta superior y a veces tienen zona de estar o terraza privada.
Los camarotes individuales existen en unos pocos barcos pero son limitados, por lo que los viajeros solos suelen reservar un camarote estándar de uso individual.
Si un balcón privado es importante para usted, el tipo de camarote importa más que el número de cubierta, y debe confirmar exactamente qué tipo de balcón se ofrece.
Quién debe elegir cada opción
Elija un camarote de cubierta superior si
Desea una mejor vista desde su habitación mientras navega.
Piensa pasar tiempo en su camarote durante el día.
Prefiere menos escaleras hasta el solárium y el salón.
Celebra una ocasión especial y desea un balcón o una suite cuando estén disponibles.
Elija un camarote de cubierta inferior si
Usa el camarote sobre todo para dormir y cambiarse.
Piensa pasar las horas de navegación en el solárium de todos modos.
Desea destinar su presupuesto a un barco mejor o a experiencias adicionales.
Puede elegir un camarote alejado de la zona de motores.
Preguntas que conviene hacer antes de reservar
¿Puedo ver el plano real de cubiertas de este barco?
¿Dónde están los motores y qué camarotes están más cerca?
¿Se abren las ventanas y son fijas las de la cubierta inferior?
¿Hay ascensor y qué cubiertas comunica?
¿Está el camarote cerca del salón, del bar o de las escaleras del solárium?
¿Es el tamaño del camarote el mismo en todas las cubiertas?
Preguntas frecuentes
¿Son seguros los camarotes de cubierta inferior en un crucero por el Nilo?
Sí. Los camarotes de cubierta inferior son alojamiento normal del barco, ofrecidos como parte del inventario estándar de camarotes. La diferencia con las cubiertas superiores es la posición, la vista y a veces el ruido, no la seguridad. El Nilo es un río tranquilo y el movimiento es mínimo en todas las cubiertas.
¿Pueden ser ruidosos los camarotes de cubierta inferior?
Algunos pueden serlo, sobre todo los cercanos a la sala de máquinas, que a menudo está en la parte trasera de la cubierta más baja. Los camarotes de la parte delantera de la cubierta inferior suelen ser mucho más silenciosos. Pida el plano de cubiertas y un camarote alejado de la maquinaria si tiene el sueño ligero.
¿Merece la pena un camarote de cubierta superior por la vista?
Puede merecerla, sobre todo durante la navegación, cuando una ventana más alta ofrece una vista más amplia de las orillas. En puerto, los barcos suelen amarrar uno junto a otro, por lo que la vista puede ser limitada en cualquier cubierta. Muchos pasajeros pasan las horas de navegación en el solárium de todos modos.
¿Es mejor la cubierta superior para fotografiar?
El solárium suele ser más importante para la fotografía que cualquier ventana de camarote, ya que ofrece vistas abiertas y despejadas en todas las direcciones. Un camarote de cubierta superior es cómodo para llegar rápido a él, pero no sustituye el tiempo en cubierta.
¿Tienen el mismo tamaño los camarotes de todas las cubiertas?
En muchos barcos, los camarotes estándar comparten el mismo tamaño y distribución en todas las cubiertas, y solo cambian la posición y la ventana. Las suites y algunos camarotes más nuevos con balcón son más grandes. Consulte las descripciones de camarotes del barco concreto para asegurarse.
Si desea ayuda para elegir un barco y una ubicación de camarote que se ajusten a su presupuesto y a sus hábitos de sueño, cuéntenos su viaje y un especialista le guiará por los planos de cubiertas.
